Стефен Сейлер

Мій підхід до вивчення і практики в новому вигляді спорту полягає в тому, щоб спочатку прочитати якомога більше про специфічні вимоги і фізіологію цього вигляду. Основи будь-якого виду спорту на витривалість схожі, але я люблю відшукувати деталі. На щастя, є багато досліджень по фізіології лижних гонок.
Багато хто з них проводився в Європі і Скандинавії із-за високого рівня популярності цього спорту в цій частині миру. Багато що з того, що я читав, було написано на англійському, і це дуже добре. Дещо на норвезькому, і це теж добре. А одна дуже корисна робота, яку я тримаю в руках прямо зараз, написана на данській мові, і це досить серйозна проблема.
Отже вивчення лижних гонок сприятливо позначилося на моїй мовній підготовці!.

На що схожий елітний лижник-гонщик?
Хороше питання. В середньому, гонщикам світового класу на піке їх кар’єри від 27 до 29 років, але можуть бути відхилення в 4 роки. Це означає, що ви можете бачити призерів Олімпіади у віці від 20 з невеликим до 30 з гаком. Одне важливе уточнення, яке говорить про необхідність терпіння наполегливості: жоден юніор ніколи не вигравав Олімпійські Ігри або Чемпіонат світу.
Щоб досягти високих результатів, потрібні роки підготовки.
Цікаве те, що в лижних гонках не існує “зразкової” статури. У таких видах, як плавання, стайєрський біг, веслування, еліта часто виглядає як клони. Навпаки, чемпіони світу по лижних гонках розрізняються по зростанню від 1,68м до 2,0м. У лижників звичайний мало жиру, але не дуже. Як такі кращі лижники-гонщики важчі, ніж бігуни-стайєри, але легше, ніж веслярі.
Жінки - лижниці частіше мають менший індекс маси тіла (маса в кг, поділена на зростання в квадраті), чим жінки того ж віку, що не займаються спортом.

Склад м’язових волокон
А що у них під шкірою? Волокна I типу переважають в м’язах ніг, але навіть серед еліти є значні відмінності. Для нормальної людини склад волокон в vastus lateralis (м’яз стегна, який часто досліджують у спортсменів) співвідношення швидких і повільних волокон буде приблизно 50 - 50. Швидкі волокна складатимуться з суміші волокон типів IIа і IIb.
Для гонщиків - професіоналів співвідношення ближче до 66% (62-75% в різних дослідженнях) повільних м’язів та інші - типа IIa. “Чисті” швидкі волокна підтипу IIb у добре тренованого лижника-гонщика (і у тих, що інших тренуються на витривалість) практично відсутні.
Це відбувається із-за конверсії волокон типа IIb в тип IIa (волокна типа IIa ще “швидкі”, але мають не дуже високу опірність стомленню). Для порівняння, такі ж дослідження для стайєрів показують лише невелике переважання повільних волокон в порівнянні з іншими бігунами (78-79%).
Можливо, для лижників-гонщиків характерне переважання волокон типа IIa із-за відмінностей в рельєфі трас і нестабільних умовах, в яких проходять гонки.
На відміну від бігу і велосипедного спорту лижні гонки задіюють всі кінцівки. Великі вимоги по витривалості також покладаються на мускулатуру верхнього плечового поясу, включаючи щонайширші м’язи спини, дельтовидні м’язи і трицепси. Дивно, але було виконано значно менше робіт, що описують склад м’язів верхнього плечового поясу у професійних лижників.
З того, що нам відоме, у середньої людини в м’язах верхнього плечового поясу більше швидких волокон, чим в м’язах нижньої частини тіла. Наприклад, трицепси нетренованої людини містять 65-80% швидких волокон. Отже, лижник-гонщик повинен працювати над максимальним збільшенням витривалості цих звичайні мало використовуваних м’язів верхнього плечового поясу.
Але навіть у кращих гонщиків частка повільних волокон в цих м’язах менша, ніж в м’язах ніг, близько 50%, як показало одне велике дослідження. Деякі дослідники припустили, що в таких специфічних м’язах, як трицепси краще мати більше швидких волокон ради більшої швидкості рухів руки під час “поштовхової” фази одночасного ходу.

Швидкість руху на лижах
Як і в бігу, в лижних гонках швидкість залежить від частоти і довжини кроку. Збільшення будь-який з них без зменшення інший приведе до збільшення швидкості. Так який чинник відрізняє класного гонщика від посереднього? Хороші гонщики мають довші в порівнянні з іншими кроки як в коньковом ході, так і в класичному поперемінному. Швидший гонщик швидше не завдяки більшій частоті кроків.
Проте, якщо ми подивимося тільки на верхній плечовий пояс під час одночасного поштовху, то там кращі гонщики досягають більшої швидкості, використовуючи швидший темп поштовхів, збільшуючи швидкість відштовхування. Нарешті, елітні гонщики можуть краще перетворювати потенційну енергію в кінетичну, чим “прості смертні”. Це зменшує потребу в зміні швидкостей руху частин тіла.
Наприклад, класний гонщик краще використовує винесення руки в початковій стадії одночасного поштовху руками.
Середня швидкість в гонці на Кубку Світу близько 6-7 м/с залежно від умов. У бігу із збільшенням дистанції (після 200м) відбувається прогресивне зниження середньої швидкості. Кращі марафонці біжать приблизно на 19% повільніше, ніж бігуни на 5000м. Навпаки, різниця в середній швидкості під час 50-кілометрової класичної гонки порівняно з 10-кілометровою близько 5-7%.
Головна причина цього утримання швидкості в тому, що довші дистанції підбираються з меншим перепадом висот, що дозволяє розвивати вищу швидкість. Інша причина в тому, що у лижника більше загальна кількість глікогену, доступного для вироблення енергії при високій інтенсивності роботи, протягом всієї гонки без досягнення межі, викликаної виснаженням запасів глікогену.
З тих же причин, нелегко порівнювати гоночні швидкості чоловіків і жінок. Проблема в тому, що вони часто змагаються на різних трасах. Проте, якщо ми розглянемо шведську Васалоппет, то там і ті, та інші біжать по одній трасі, одночасно, щороку. У цій гонці, як повідомляв фізіолог Бьорн Екблом, переможці серед чоловіків в середньому на 16% швидше, ніж переможці серед жінок.
Інші дослідження припускають відмінності в 14-15% середній швидкості. Ця різниця більша, ніж ми бачили в бігу або веслуванні.

МПК професійних гонщиків
Єдина фізіологічна складова, яка найчіткіше відокремлює чемпіона по лижних гонках від середньої людини, і навіть добре тренованого від менш успішного гонщика, - це МПК. У непрощаючому світі лижних конок, здається, немає заміни ВЕЛИКІЙ МАШИНІ!
Головне питання в дослідженнях лижних гонок полягає в наступному: “Який найбільш відповідний спосіб порівняння значень МПК для різних спортсменів?” Один спосіб - порівнювати абсолютне споживання л/мін під час тесту з максимальним навантаженням.
Це значення представляє максимальну здатність спортсмена проводити енергію шляхом аеробного метаболізму, який в основному і використовується в лижних гонках. Якщо ми зробимо так, то набудемо вражаючих значень (5,5-6,5 л/мін), але вони не враховують відмінності в масі тіла. Типове рішення в багатьох видах на витривалість - порівнювати цифри з поправкою на масу тіла.
Наприклад, для 70-кілограмового лижника з МПК = 6 л отримаємо скоректовану цифру 85 мл/кг/мин (так, це багато, але для еліти цілком зазвичай). Скажімо, у іншого лижника споживання кисню навіть “більше”, 6,5 л/мін. Проте, він важить 80 кг, і його МПК “тільки” 81 мл/мин/кг. Отже, важчому лижникові небагато не вистачає.
Проблема з цим найбільш загальним методом порівняння в наступному: умови ковзання міняються кожну хвилину. Енергія, необхідна для руху на заданій швидкості на даній місцевості, збільшується непропорційно вазі тіла. При підйомі на крутий схил зайва маса тіла скоріше значний негативний чинник.
На спуску це плюс! Враховуючи умови, що змінюються, фізику, просторовий аналіз, тестові дані і т.д., виявляється, що найбільш точний вираз МПК для лижних гонок виходить при діленні споживання кисню на масу тіла в ступені 2/3. Інгьер (Ingjer) в 1991 р.
показав, що середній МПК для гонщиків світового класу значно вище за той же показник для менш успішних лижників тільки якщо його розділити на масу тіла в ступені 2/3, а не на масу тіла. (У нашому попередньому прикладі два лижники з МПК в 85 і 81 мл/мин/кг показують майже однакові значення в 350 при діленні на вагу тіла в ступені 2/3). Одне ясне.
Команди, що добиваються найбільших успіхів, мають лижників з найвищим МПК.

Що обмежує МПК?
Раніше я вже обговорював чинники, обмежуючі МПК, але деякі додаткові моменти будуть згадані тут. У дослідницькому співтоваристві є строга угода про те, що перекачуюча здатність серця (а значить, доставка кисню) обмежує МПК у багатьох спортсменів і неспортсменов. Проте, тут є пастка.
Для тих спортсменів, у яких дійсно високі значення абсолютного споживання кисню, регульовані дійсно високим максимальним серцевим виробленням, виявляється, що інші зв’язки в ланцюжку доставки кисню стають слабкою ланкою.
Якщо темп перебігу крові через легені достатньо великий, межа досягається, коли збіднена киснем кров, що йде з правого шлуночку серця, проходить через легені перш ніж повністю збагатитися киснем. У цій крапці ми можемо сказати, що здатність легенів передавати кисень обмежує загальну доставку кисню, і отже, МПК.
Це, можливо, трохи більше, чим ви хотіли отримати. Головне те, що єдиним визначальним чинником серед світової еліти є дуже високий максимальний ударний об’єм і високе максимальне серцеве вироблення.
Як правило, можна припустити, що ті хлопці, які виграють олімпійські медалі, мають значення МПК більше 6 л/мін, максимальне серцеве вироблення більше 40 л/мін і ударний об’єм понад 200 мл. Вони можуть виглядати абсолютно звичайним способом, але у них в грудній клітці працює абсолютно надзвичайний насос.
Якщо ви захочете знайти краще серце, то вам доведеться піти на кінські скачки і перевірити породистих скакунів!.

Нинішні лижники сильніші за тих, хто виступав раніше?
Велика частина зростання швидкостей в 90-і роки по порівнянню, скажімо, з 60-ми, відбувається із-за удосконалення інвентаря, техніки і підготовки трас, а не із-за появи більш тренованих і талановитих спортсменів. Проте, найкращі поволі але вірно стають краще і у фізіологічному сенсі. Причинами прогресу є більший тренувальний об’єм і більше число конкурентів на дистанції.
Ось деякі дані по шведських медалістах 60-х, 70-х і 80-х рр. (Ulf Bergh and Artur Fosberg, 1992).
У мене немає даних по шведах 90-х років, але я розмовляв з деякими норвезькими фахівцями, які займалися фізіологічним тестуванням норвезької національної команди (яка в 90-х перемагала шведів). Зараз на першому місці знаходиться Бьорн Делі, його МПК рівна 90 мл/мин/кг. Він завойовував Кубок Світу і вигравав Олімпіаду.
на всі види на витривалість були всього одне або два повідомлення про спортсменів, чий МПК підходив до 90 мл/мин/кг. Відмітьте, це дуже-дуже велика рідкість, щось з ряду он. З ЯКОЮ ВІН ПЛАНЕТИ? Індурайн. . . . . . Морселі. . . . . . Делі . . . . . . НЕ З НАШОЮ. НА ВЕРШИНЕ повітря стає все більш і більш розрідженим!.
Верхній плечовий пояс в лижних гонках.
Просування тіла на лижах вимагає інтенсивної роботи і рук, і ніг. Якщо ми біжимо на лижах з великою швидкістю, ми “просимо” серце створювати сильний потік крові відразу в декількох різних напрямах.
Запам’ятаєте, якщо навантаження задіює велику кількість м’язів (біг, веслування, велосипед для досвідчених гонщиків), то обмеження по споживанню кисню полягають в серці і його здатності поставляти кисень. Тоді, що трапиться на лижах, коли ми додамо до максимальної роботи ніг ще і максимальну роботу рук? Відповідь: небагато або нічого.
Лабораторні дослідження показали, що додавання навантаження на руки до максимального навантаження на ноги під час тесту на МПК збільшує споживання кисню тільки на дуже маленький відсоток або не збільшує зовсім. Серцево-судинна система працює на постійній межі, пов’язаній з підтримкою достатнього кров’яного тиску в системі.
Це дуже схоже на те, що відбувається в старому будинку, якщо ви приймаєте душ, а хтось відкриває кран на кухні, поки хто-небудь ще знаходиться в туалеті. Дуже скоро натиск води в душі слабшає. Щоб підтримати тиск води в трубах, ви не повинні відкривати дуже багато крани одночасно. Це вірно і для наших серцево-судинних “труб”.
Коли робота рук додається до роботи ніг, притока крові до ніг тут же знижується із-за стиснення артерій в ногах. Тепер можливе збільшення притоки крові до рук. Тіло підтримує кров’яний тиск шляхом контролю ступеня “відкриття” кожної артерії.
При пересуванні на лижах внесок верхнього плечового поясу в швидкість руху варіюється від приблизно 10% в класичному поперемінному ході до 100% при одновременно-бесшажном. При підйомі “коником” (одночасним ходом) верхній плечовий пояс вкладає 50% або більш від загального зусилля. Витривалість верхнього плечового поясу завжди була важлива для лижника.
Сьогодні, з появою конькових ходів, де висока інтенсивність роботи рук, це ще більш важливо. Отже, було проведено багато досліджень витривалості верхнього плечового поясу елітних лижників-гонщиків і її впливу на результати.
Були розроблені спеціальні ергометри для вимірювання споживання кисню під час одночасного поштовху руками або під час поперемінних рухів руками, використовуваних при попеременно-двухшажном ході.
Пристрої розрізнялися від переробленої грібного тренажера до дуже просунутих ергометров, які вимірювали вихід сили і швидкості руху кожної лижної палиці при симуляції рухів ніг, що “пливли”. Було проведено важливе порівняння “пікового споживання кисню”, досягнутого при одночасному поштовху палицями, і МПК, зміряного на доріжці, що імітує під’їм, при бігу або їзді на лижероллерах.
Для нетренованих людей списів споживання кисню верхнім плечовим поясом був тільки близько 60% максимуму для всього тіла. Для добре тренованих гонщиків співвідношення виросло до 70-85%.
Примітно, що для елітних лижників, протестованих в Норвегії і Швеції (і без сумніву, для інших гонщиків світового класу зі всього світу), це співвідношення було 90% в середньому, а іноді досягало 95%! Я думаю, що це цінна інформація для всіх тих з нас, хто хоче поліпшити свої результати.
Одна з сфер, в якій поміщена слабкість тих, що багатьох тренуються на витривалість, - це витривалість і потужність верхнього плечового поясу. Для елітних лижників протягом сезону вимальовувалася цікава картина. МПК для всього тіла досягає свого піку на початку сезонної підготовки.
Проте, схоже що, пік форми під час сезону змагання пов’язаний з піком витривалості верхнього плечового поясу, вимірюваного як пік МПК для верхнього плечового поясу.

М’язова сила
Тепер ми підходимо до загального питання: “Якщо я тренуюся добре, чи збільшить це мою витривалість?” Неопубліковані спостереження шведських дослідників (Ekblom and Berg) показують, що максимальна сила ніг лише ненамного більше, ніж у звичайної людини.
Проте, якщо проводити тест на витривалість в тому ж самому русі, такому як 50 присідань, лижники сильно перевершують інших, навіть порівняно з представниками інших видів спорту на витривалість (можливо, за винятком веслярів). Це означає, що між максимальною силою ніг і їх витривалістю немає зв’язку.
На практиці, кращі гонщики роблять мало або не роблять зовсім вправ з тими, що обтяжили для ніг. Для більш вікових (старше 50) лижників я б порекомендував програму занять з тими, що обтяжили, тільки для підтримки м’язової маси.
Зовсім інша справа верхній плечовий пояс. Час прискорення на 60 м одновременно-бесшажним ходом сильно пов’язано з піковим зусиллям, що скручує, вироблюваним трицепсом при тестуванні сили. Кращі часи показуються тими, у кого сильніше за руку.
До того ж, тут в Норвегії наперед упевнені, що навіть короткочасна інтенсивна силова підготовка верхнього плечового поясу приводить до збільшення його МПК і витривалості в стандартних тестах навантажень на спеціальному лижному ергометре.

Що далі?
Я неодноразово повторював, що МПК для всього тіла обмежена серцем (разом з витривалістю м’язів), неважливо скільки у вас м’язів і сила. Тоді як може силове тренування поліпшити витривалість верхнього плечового поясу і списів споживання кисню? Тут є різниця.
Загальна м’язова маса верхнього плечового поясу недостатньо велика, щоб створити максимальний стрес для серця під час високоінтенсивної роботи. Наприклад, пік ЧСС, досягнутий при тесті на одночасні ходи, може бути на 10-20 ударів нижче, ніж при тривалому бігу на біговій доріжці.
Це означає, що в незвичайних умовах роботи на витривалість тільки верхнього плечового поясу лімітуючим чинником є не серце, а м’язи. Отже, спеціальне тренування, присвячене збільшенню сили специфічних м’язів І витривалості може привести до того, що більша кількість м’язів буде задіяна при одночасному поштовху руками або в іншому лижному ході з великим навантаженням на руки.
У літній підготовці еліти звичайним є інтенсивне тренування рук, така як веслування, яке додається, щоб зменшити різницю у витривалості між верхніми і нижніми кінцівками. Це корисний урок, який багато ветеранів можуть витягнути із спостережень за чемпіонами.
—-
День гонки
До цих пір я не згадував два інших важливих для витривалості якості, лактатний поріг і економічність рухів. У лижах важливі обидва, зовсім як в інших видах на витривалість, але умови в лижних гонках абсолютно специфічні з двох боків. По-перше, траси лижних гонок прокладаються на місцевості, яка постійно міняється. Підйоми, спуски, рівнинні ділянки, вигини і т.д.
Отже, спортсмен практично ніколи не виступає в умовах, які могли б називатися постійними. Все це робить лактатний поріг менш значущим при прогнозі результату. По-друге, на відміну від веслування, бігу або велосипедного спорту техніка, використовувана в лижних гонках постійно міняється по ходу гонки. Це робить неможливим просте дослідження економічності.
Я хотів би обговорити це питання пізніше в контексті даних, отриманих в умовах змагань.
Хороша гоночна траса матиме рівні пропорції рівнинних, гірських і спускових ділянок. Можна оцінити витрату енергії під час гонки шляхом аналізу серцевого ритму плюс внутрішньої температури тіла і рівня лактату після гонки. Середнє навантаження під час гонок на 5 - 30 км. для кращих чоловіків і жінок знаходиться між 80 і 90% МПК.
Це схоже на те, що ми можемо бачити в бігу або велосипедних “обробленнях”. Проте, на відміну від них в гонці на лижах ділянки підйомів висувають величезні фізіологічні вимоги. ЧСС у елітних лижників досягає максимального значення під час кожного значного підйому.
Фактично, деякі лижники досягають небагато більшого значення ЧСС на підйомі в гонці, чим під час максимального тесту на біговій доріжці. Т. е. кращі гонщики працюють на 100% МПК багато раз за одну гонку. На спуску ЧСС падає, але не так сильно, як ви може подумати. Навіть якщо потреба в кисні на спуску набагато нижче, гонщик не отримує від цього багато.
Цей важкий дефіцит кисню, накопичений на підйомі, заповнюється під час швидкого спуску, так що ЧСС може впасти тільки на 20 ударів. Потім ми виявляємося на рівнині. ЧСС підвищується знов, до 10 - 15 ударів нижче за максимум. Аналіз гонок Кубка Світу показує, що переможці роблять свої найбільші відриви на підйомах. От чому для лижника так важливо мати найбільший “мотор”.
Вони біжать в підйоми швидше за всіх, потім спускаються майже при тій же швидкості. Бьорн Делі крушить суперників на підйомах.
Вимірювання лактатного порогу стандартними лабораторними методами показують, що можна чекати від еліти. Накопичення молочної кислоти під час тесту із зростаючим навантаженням не починається раніше порогу в 85% МПК. Проблема “лактатного порогу” здається такою, що має мало відношення до лижних гонок. Д-р Ерік Мігинд (Dr.
Erik Mygind) у Данії виконав розширені тести кращих шведських і данських лижників-гонщиків в лабораторних і гоночних умовах. Щоб забезпечити ідеальні умови, дослідження проводилися під час сезону змагання, коли спортсмени були в хорошій формі. Тільки з цієї причини спортсмени основного віку з Швеції відмовилися брати участь. Т. о.
Швеція була представлена юніорами національного і світового рівня (19 років). Мігинд виявив, що концентрація лактату в крові досягає дуже високих значень протягом декількох хвилин після старту і потім залишається приблизно постійною протягом 40-50-хвилинної гонки. Рівень лактату в середньому складає біля 10мМ в кінці гонки.
У одного гонщика цей рівень був 14мМ після перших 2,5 км. і 18мМ після фінішу 10 км. опісля! Ці знахідки узгоджуються з колишніми дослідженнями інших лабораторій, виконаними в 60-х і 80-х роках.
Хтось може сказати, що рівень лактату збільшувався і падав весь час гонки і був високим тільки у момент вимірювань. Маловірогідно, оскільки рівень лактату в крові не може відновитися за такий короткий час, навіть при використанні самих кращих методів активного відновлення. Навіть 7 хвилин опісля після закінчення гонки рівень лактату майже не змінився у всіх гонщиків.
Звідси ми можемо зробити висновок, що “швидкість при лактатному порозі” або інші показники, засновані на лактаті, не мають великого значення при прогнозі на короткі або середні гонки. Це не означає, що збільшення лактатного порогу не є важливою тренувальною метою для лижника.
Це тільки означає, що на відміну від легкоатлетичного марафону ЛП не встановлює межу швидкості для спортсмена. І переможці, і ті, що програли терплять під час гонки дуже високі рівні лактату. Здатність ганятися при такому високому середньому рівні молочної кислоти, можливо, також результат тренування.
У одному з досліджень лижників, які не тренувалися, вимірювалися рівні лактату після 10-кілометрової гонки, і було набуті значень тільки в 5-7мМ. В цьому випадку виміри по ходу гонки не проводилися.

Економічність і техніка
Тепер ми підходимо до іншого унікального аспекту лижних гонок. Існує БАГАТО різних способів пройти в крапку А з крапки В навіть по рівнині: попеременно-двухшажний хід, одновременно-одношажний, одновременно-бесшажний, одновременно-двухшажний коньковий, одновременно-одношажний коньковий, двухшажний хід з махамі і без махов руками, і це тільки деякі з лижних ходів на рівнині.
Не існує простої відповіді на питання про відмінності суперників в економічності пересування на лижах.

Коньковий vs Класичний хід
Причина, по якій у нас зараз є коньковиє гонки і класичні в тому, що без цього розділення всі бігатимуть тільки “коником”, класична техніка врешті-решт зникне в безлічі місць. “Коник” швидший, зрозуміліше і простіше. Залежно від температури і стану снігу, коньковиє гонки на 5-15% швидше при тих же дистанціях.
При дуже вологому снігу або украй лютому морозі різниця в швидкості знижується. Ми можемо сказати, що “коник” приблизно на 10% швидший. Чому? Було висунуте і перевірене декілька гіпотез:.
1. “Коник” дозволяє спортсменові досягти вищої аеробної здатності в порівнянні з “класикою”. Іншими словами, можливо він створює велику працездатність.
2. “Коник” дозволяє передати велику частину роботи на лижі і збільшити просування вперед.
3. “Коник” приводить до зменшення опору тертя.
Ось те, що до цих пір показували дослідження. Спочатку розглянемо першу гіпотезу. Це невірно. Дослідження не показали ніякої різниці в МПК при вимірюванні у одного і того ж спортсмена, виступаючого в конькової або класичній гонці. Звичайно, спортсмен, у якого шкутильгає та або інша техніка, це зовсім інша історія. Проте, на вищому рівні це не причина. Ще в 1986 р.
дослідження юніорів світового рівня показали, що місця, зайняті ними в конькових і класичних гонках, приблизно одні і ті ж. Погляд на світовий кубок дає те ж саме. Одні і ті ж гонщики займають перші 10 місць в гонках обома стилями.
Друга гіпотеза може бути і вірною. На рівнинній ділянці при постійній швидкості коньковий хід вимагає на 10% менше кисню в порівнянні з поперемінним ходом при тій же швидкості. ЧСС, відмічене зусилля і накопичення лактату менше при схожій інтенсивності, при порівнянні конькового ходу з попеременно-двухшажним.
Одним з пояснень цього може бути те, що зміни швидкості кінцівок набагато менше в конькових ходах. Коньковий хід приводить до тривалішого періоду розвитку швидкості для кінцівок. Зменшення прискорень, що повторюються, і уповільнень кінцівок збільшує економічність.
Нарешті, третя гіпотеза, відсутність тримаючої мазі на конькових лижах приводить до невеликого але важливому зниженню тертя і збільшує швидкість при тому ж докладеному зусиллі. Оскільки коньковая техніка вимагає небагато більш низької стійки, опір повітря також може бути небагато нижче.
Існують виключення з правила про те, що коньковиє ходи економічніші, ніж класичні. Класичний одночасний хід економічніший, ніж коньковий. (Одночасний коньковий хід найекономічніша техніка). Проте, оскільки одночасний хід задіює меншу м’язову масу, щоб провести роботу, та напруга м’язів вище і вище відчутне зусилля.
Якщо одночасний хід найбільш економічний, чом би не використовувати його весь час? Він не дозволяє спортсменові використовувати свою максимальну працездатність. Бути ефективним неефективно, якщо видавати дуже мало потужності! Отже, якщо удар переходить в поштовх, коли ви забираєтеся в підйом, то перемога дістанеться хлопцю з щонайпотужнішим “мотором”, а економічність вилітає в трубу!.
НАЙМЕНШЕ економічним є класичний попеременно-двухшажний хід. У роботі Хоффмана і Кліффарда (Hoffman and Cliffard, 1990) досліджувалися деякі фізіологічні змінні при пересуванні на лижах з постійною швидкістю, з використанням різних ходів на рівнинній ділянці.
Споживання кисню було на 33% вище при попеременно-двухшажном ході в порівнянні з одночасним на класичних лижах. Неважко повірити, якщо ви врахуєте, скільки рухів кінцівок треба зробити для досягнення заданого просування вперед.
Отже, ця техніка, найчастіше використовується при підйомі в гору (у класичних гонках), де важливий розподіл високого навантаження на можливо велику м’язову масу. Коньковий хід вимагає приблизно на 15% більше енергії, чим одночасний хід, але на 15% менше, ніж поперемінний.

чи Може техніка вирішити результат гонки?
Ну звичайно, може. Моя “техніка”, звичайно, не дала мені ніяких переваг під час моєї першої гонки (52 км.) після всього лише 3 місяців тренувань на лижах! Ще існують значні відмінності в ефективності техніки між елітними і “місцевими” гонщиками при заданій швидкості. Еліта виділяється технічно. Але кого цікавить це порівняння.
Гонщики світового класу можуть бігти без палиць і побити наші результати. (Я бачив, як Томас Альшгорд фінішував в дуже важливій естафеті з однією палицею і розбитою рукою. Він йшов диявольськи швидко!). Що мене дійсно цікавить, так це: “Які великі технічні відмінності між кращими лижниками?” Знову-таки, це складне питання.
Частина ефективності в гонці включає вибір техніки проходження різних ділянок траси. Ви не може зміряти це в лабораторному тесті. Деякі роботи припускають, що є лижники рівня національної збірної, у яких техніка не краща, ніж у регіональних гонщиків. На цьому рівні є досить великі відмінності.
Проте, якщо ви тільки поглянете на лижників світового класу, то розбіжності стає набагато менше (7% в одній з робіт). На цьому рівні ефективність не так сильно зумовлює місце в змаганнях. Неефективні гонщики ніколи не добираються до міжнародного рівня. Ми знову повертаємося до тих, у кого сильний “мотор”. Хорошим прикладом тут є Бьорн Делі.
Ті, хто розбирається в цьому, можуть сказати вам, що він без сумніву самий технічний лижник-гонщик. Його одночасний хід помітний навіть для новачка. І він ненавидить спринтерські розбирання, тому що це його слабке місце. Проте йому рідко ТРЕБА спуртовать в кінці гонки, і він ВИГРАЄ і ВИГРАЄ. Чому? МПК 90 мл/мин/кг, любов до тренувань і неугамована спрага змагань.
Якщо все це у вас є, то це все, що вам потрібне, щоб виграти Чемпіонат Світу по лижних гонках!.