Гальмування при спусках - це вимушена міра для зниження швидкості. Зазвичай спортсмени-лижники проходять трасу без гальмувань. До гальмувань доводиться вдаватися у разі появи несподіваної перешкоди, падіння попереду учасника, що йде, перешкоди глядачів, із-за поганої підготовки траси або при недостатньому рівні підготовленості спортсмена.
Рис.29. Гальмування плугом
Гальмування “плугом” (мал. 29) застосовується на спусках різної крутизни, в туристських походах і на прогулянках. Це найбільш дієвий спосіб, який дозволяє значно понизити швидкість на схилі або навіть зупинитися, але в лижних гонках застосовується рідко - сильні лижники практично його не використовують.
Гальмування “плугом” виконується таким чином. При спуску в основній стійці лижник пружинисто розпрямляє ноги в колінах і, злегка “підкинувши” тіло вгору (полегшивши тиск на п’яти лиж), сильним натиском, ковзаючим рухом розводить лижі п’ятами убік.
Лижі стають на внутрішні ребра (канти лиж), а шкарпетки їх залишаються разом; коліна зводяться разом, вага тіла розподілена рівномірно на обидві лижі, а тулуб злегка відхиляється назад, і руки приймають положення, як при спуску в основній стійці. Збільшення кута розведення лиж і постановка їх більше на ребра значно підсилюють гальмування.
Навчання гальмуванню проводиться по загальноприйнятій схемі (розповідь - показ - пояснення), потім учні виконують імітацію рухів в цьому способі гальмування. Спочатку на рівному місці школярі після показу і розповіді кілька разів приймають робочу позу (положення “плуга”) і виконують пружинисті напівприсідання. Вчитель перевіряє правильність прийнятого положення.
Потім на схилі середньої крутизни школярі по черзі виконують гальмування, приймаючи позу відразу після початку руху на вершине гори, і зберігають це положення до кінця спуску або до зупинки.
Опанувавши рівномірним гальмуванням, можна перейти до регулювання сили гальмування шляхом розведення або зведення п’ят лиж. Далі удосконалюють гальмування на горі, розміченій орієнтирами, які позначають частину схилу, прохідного без гальмування, місце його початку, закінчення або повної зупинки.
Змінюючи ці відстані, можна ускладнити або полегшити завдання залежно від підготовленості учнів.
Потім школярі виконують гальмування вже по команді викладача.
Поступово можна перейти до вдосконалення гальмувань на крутіших схилах і на спусках із змінним рельєфом.
У школярів при вивченні цього способу гальмування найчастіше зустрічаються наступні помилки: перехрещення шкарпеток лиж; ведення лиж плоско, не на ребрах; нерівномірний тиск на обидві лижі, що приводить до зміни напряму руху; недостатнє розведення п’ят лиж; мало зігнуті і не зведені коліна і ін.
Для виправлення помилок знов кілька разів прийняти положення “плуга” на рівному місці. Далі гальмування “плугом” повторюється і удосконалюється на схилах різної крутизни, із змінним рельєфом і різною глибиною сніжного покриву. Слід звернути увагу на жорсткі утримання лиж в положенні “плуга”, особливо шкарпеток, з тим, щоб уникнути наїзду їх один на одного.
Рис.30. Гальмування упором
Гальмування упором (мал. 30) частіше застосовується при спуску навскоси. Лижник переносить вагу тіла на верхню (що ковзає прямо) лижу, а ніжнюю ставить в положення упору: п’ята убік, шкарпетки утримуються разом, лижа закантована на внутрішнє ребро. Збільшення кута відведення і кантування лижі підсилює гальмування.
Маса тіла впродовж всього гальмування залишається на лижі, що ковзає прямо (верхньою), хоча часткове перенесення маси тіла на лижу, що знаходиться в упорі, приведе до зміни напряму руху, тобто до повороту упором. Іноді цей спосіб називають гальмуванням “напівплугом”.
Учні, що добре освоїли гальмування “плугом”, зазвичай легко опановують гальмуванням упором. При вивченні цього способу необхідно заздалегідь проїмітіровать рухи стоячи на місці, прийнявши кілька разів описані положення. Методи навчання і помилки, що зустрічаються при гальмуванні упором, аналогічні помилкам, що зустрічаються при гальмуванні “плугом”.
Надалі школярі повинні опанувати гальмуванням на схилах в обидві сторони (з різних ніг).
Гальмування бічним зісковзуванням (розворотом лиж) застосовується, коли спортсменові необхідно зупинитися і спуститися далі по схилу, добиваючись бічного ковзання за рахунок раськантовки лиж.
Гальмування виконується таким чином. При спуску навскоси лижник злегка сідає, потім досить різким поштовхом вперед випрямляється, знімаючи навантаження з лиж, ставить їх плоскіше і бічним рухом гомілковостопних суглобів виводить п’яти лиж убік. Допомагають цьому стрічний обертальний рух тулуба і плечей, а також додаткова опора на палицю.
Після виведення задників лиж убік величина гальмуючого зусилля залежить від кута кантування лиж: для різкого гальмування або навіть повної зупинки необхідно поставити лижі упоперек схилу і круто на ребро. Для вивчення гальмування бічним зісковзуванням використовуються вправи, що підводять, вживані для повороту на паралельних лижах з упору.
При навчанні дівчат цьому способу гальмування необхідно уникати дуже крутих схилів.
При русі по схилу на великій швидкості при перешкодах, що несподівано з’явилися, виникає деколи необхідність різко загальмувати або навіть зупинитися. Якщо відстань до перешкоди дуже мало, єдиний спосіб запобігти зіткненню - навмисному падінню. Кероване падіння зменшить можливість отримання травм і дозволить швидко піднятися і продовжити рух.
Перед падінням необхідно сісти, а потім падати (м’яко “завалившись”) назад убік - на стегно і на бік. Одночасно лижі слід розвернути упоперек схилу. Руки з палицями краще розкидати вгору по схилу. З цього положення, сідаючи, а потім спираючись на палиці, легко встати і, розвернувши лижі, вниз по схилу продовжити рух.
В тому випадку, якщо при падінні лижі опинилися перехрещені, необхідно, перекинувшись на спину, підняти ноги вгору і привести лижі в нормальне положення. Потім знов перекинутися на бік (лижі упоперек схилу) і встати.
У виняткових випадках, коли гальмування лижами неможливе (у туристичному поході, на прогулянці - при глибокому сніжному покриві), а падіння недоцільне, лижники можуть застосувати гальмування палицями (одній збоку, двома збоку, двома між лиж). Ці способи допоможуть декілька понизити швидкість у разі виникнення непередбачених обставин.
У лижних гонках такі способи гальмування не застосовуються.
.
